2024年06月03日

长江上最宽悬索桥——

双柳长江大桥主塔全封顶

6月2日,航拍双柳长江大桥北岸主塔。 (湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 杨鑫 许豹 摄)

湖北日报讯 (记者戴辉、通讯员杨鑫、许豹)6月2日15时30分,位于武汉市新洲区的双柳长江大桥北岸主塔机器轰鸣。随着最后260立方米混凝土浇筑完成,这个高213.75米的“擎天柱”成功封顶。至此,这座长江上最宽的钢箱梁悬索桥两个主塔全部封顶,项目即将进入上部结构施工阶段。

北岸主塔由湖北交投集团投资建设、中交二航局负责施工。该塔位于松软的泥质粉砂区,打桩如同在豆腐上插筷子。项目部优化施工方案,最终将群桩打进117米以下的基岩层,桩基总长超7000米,这在长江的桥梁建设上非常罕见。为此,项目部改进钻进工艺,调配超高性能泥浆,攻克塌孔、糊钻等难题,仅用3个多月就完成桩基施工。

主塔是桥梁的筋骨。湖北交投集团奋力打造湖北精品桥梁新地标,与中交二航局联合研发新一代一体化智能筑塔机,集钢筋部品调位、混凝土自动化精准布料等于一体,实现桥梁精准“搭积木”。同时,在湖北首次运行钢筋网片柔性生产线,大幅提升桥塔钢筋安装质效。为保证大体积混凝土施工质量,建设者采用智能温控系统、智能养护系统,确保大桥承台、塔柱、横梁等实现内优外美。据悉,该桥新近入选交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目。

双柳长江大桥主跨1430米、宽50.5米,设计时速120公里,采用双向8车道设计,是武汉东大门第一桥。建成后将推动以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈一体化进程。

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